Cilindrii tradiționali folosesc în general un piston ca piesă mobilă. Odată cu dezvoltarea cilindrilor, au apărut cilindrii cu diafragmă. Acestea folosesc un corp rotativ cu mai multe-unghiuri în loc de piston, cu o diafragmă montată pe el pentru a menține etanșarea. Forța este transmisă într-o singură direcție, iar un arc readuce cilindrul în poziția inițială.
Cilindrii cu diafragmă folosesc două tipuri de diafragme: diafragme plate și diafragme cu discuri. În general, acestea sunt realizate din cauciuc-întărit cu material, foi de oțel sau foi de bronz fosfor.
II. Care este principiul de funcționare al unui cilindru cu diafragmă? Principiul de funcționare al unui cilindru cu diafragmă diferă ușor de cel al unui cilindru cu piston obișnuit. Poate fi împărțit în tipuri cu-acțiune simplă și cu acțiune dublă-. Iată o scurtă introducere:
1. Principiul cilindrului cu diafragmă cu acțiune simplă-: Când aerul comprimat intră în camera fără tijă din portul de pe chiulasă, acesta împinge diafragma, comprimând arcul și determinând mișcarea tijei pistonului în jos. Când aerul comprimat iese din camera fără tijă din port, arcul eliberează energie, împingând diafragma, arcul și tija pistonului în sus.
2. Principiul cilindrului cu diafragmă cu dublă acțiune-: Când aerul comprimat intră în camera fără tijă din portul de pe chiulasă și, în același timp, camera tijei evacuează aerul spre exterior, împinge diafragma și tava pentru a muta tija pistonului în jos; când aerul comprimat intră în camera tijei din portul de pe corpul cilindrului și, în același timp, camera fără tije evacuează aerul în exterior, împinge diafragma și tava pentru a deplasa tija pistonului în sus.
